2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，新华新突主题为新时代、新华新突新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕。

作为参照，时评财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。他以欧洲和北美市场举例称，两个绿色每个国家的政策和法规都不一样，两个绿色比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

对于2024年以及更长远的下一个十年，中国转型高禄峰当天还表示，中国转型公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。界意责任编辑：黄兴利主编：寒丰。对于线下开店计划，新华新突高禄峰对《华夏时报》记者表示，新华新突九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

如果抓住了中国6000万台的规模，时评再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。4月12日，两个绿色九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，两个绿色Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，中国转型九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

这桩收购也让九号公司的出海，界意相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。而对于时下炽热的造车，新华新突他也回应称，新华新突汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

此外，时评年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，时评高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、两个绿色每40秒生产一台智能电动滑板车、两个绿色每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

他当天还认为，中国转型目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。记者了解到，界意其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。